Vous êtes ici : Armes et armements > IIIe Reich
Le 11 janvier 1934, le Heereswaffenamt entérine le projet d'un Begleitwagen (BW) ou véhicule d'escorte destiné à accompagner les futurs chars de combat de la Panzerwaffe. Ce projet s'articule autour de trois axes principaux...
En 1934, les premières analyses des besoins de l'armée allemande faisaient état d'un blindé capable d'engager les chars adverses. Pour remplir cette mission, l'engin devait être équipé d'une pièce à haute vitesse initiale...
En juillet 1934, le Heereswaffenamt demanda à disposer d'un blindé de plus fort tonnage et mieux armé que le Panzer I. Il était prévu que l'engin pèse 10 tonnes et soit armé d'un canon de 20 mm...
À la fin des années 20, les Allemands comprirent la nécessité de disposer de troupes blindées. Ils se lancèrent alors, au début des années 30, dans l'étude d'un char de 4 à 7 tonnes...
Au cours de la bataille de Stalingrad, les blindés allemands montrent leurs limites en combat urbain. Afin que les troupes au sol puissent bénéficier d'un appui feu conséquent face aux soldats soviétiques, solidement retranchés, les Allemands se lancent dans la conception de nouveaux matériels...
Cheville ouvrière de la Panzerwaffe, le Sd.Kfz. 251 est créé à l'origine pour permettre aux Panzer-Grenadiere d'escorter et protéger les blindés, dont les équipages, plus ou moins enfermés dans leurs machines, rencontrent parfois quelques difficultés...
À l'origine, Bayerische Motoren Werke AG (BMW) est spécialisée dans la production de moteurs d'avions. Le premier conflit mondial permet à l'usine munichoise de se développer...
Le Junkers Ju 87 Stuka est l'un des avions les plus célèbres de la Seconde Guerre mondiale. Surnommé Stuka – contraction de Sturzkampfflugzeug, qui signifie bombardier en piqué..
Au cours de la Première Guerre mondiale, les fusils à verrou allemands Mauser formaient la majorité des armes utilisées dans l'armée allemande. Ayant démontré leur précision et leur fiabilité durant le conflit, ils furent copiés à travers le monde entier...